清晨的交通管制中心里气氛异常平静。
往日此时会挤满焦躁的值班人员但现在只有寥寥数人坐在监控屏前。
不可思议。
交管队长看着街道监控自从上周开始交通事故减少了八成。
李轩走近大屏幕。
街道上的车流如同活的生命体自然地形成了最优化的路线。
没有人按喇叭没有人强行并线一切都井然有序。
因为每个人都能感知到他人的意图。
林婉儿说不需要信号灯他们就能达成某种默契。
值班室的一角几名交警正在尝试一种新的工作方式。
他们不是在看监控画面而是直接用意识感知整个路网的状态。
这里。
一个年轻交警指着虚空二环路上有辆车要抛锚了。
不过司机已经意识到了正在往应急车道靠。
有意思。
蒋明查看着数据他们创造了一种全新的交通管理模式。
不是被动监控而是主动预防。
正说着一阵特殊的意识波动传来。
是医院急诊科发来的信息——一位重症病人需要紧急送医。
看这个。
交管队长指着屏幕。
街道上的车流已经自发开始调整为即将到来的救护车预留出最佳路线。
不只是车。
林婉儿说路边的行人也在配合。
他们能感知到事情的紧急程度。
救护车呼啸而过整个过程流畅得像一场精心编排的舞蹈。
甚至连路口的红绿灯也仿佛有了自己的意识配合着整体节奏自动调节。
我们可能要重新定义'交通管理'这个概念了。
交管队长说现在更像是在引导一个自组织系统。
说到这个。
蒋明打开平板你们看看其他领域的数据。
屏幕上显示着各种统计图表。
商场的人流分布更加均匀餐厅的排队时间大幅缩短公共场所的秩序维持变得轻松自然。
这让我想起了蚁群。
张教授走进值班室每只蚂蚁都只遵循简单的规则但整体却能表现出惊人的智慧。
现在我们似乎也达到了类似的状态。
但我们比蚂蚁更复杂。
李轩说每个人都保持着独立的思考能力同时又能与整体和谐共处。
值班室的门被推开一群学生模样的年轻人走了进来。
这是交通大学的研究小组。
交管队长介绍他们想研究这种新现象。
年轻人们很快投入工作。
有的在记录数据有的在绘制新的交通流模型还有人直接用意识去感知和分析路网状态。
我发现了一个有趣的现象。
一个戴眼镜的女生说这种自组织行为不是随机的。
它遵循着某种更深层的规律有点像...... 分形结构。
小雨突然出现在门口接着女生的话从最小的街区到整个城市网络都在重复同样的模式。
学生们惊讶地看着这个小女孩。
她走到大屏幕前开始用意识直接与监控系统互动。
在她的引导下复杂的交通数据化作了一幅动态的图案。
看就像一棵树。
小雨指着图案每个分支都是独立的但又与整体保持着某种和谐的关系。
这个模型太棒了!一个研究生激动地说它完美解释了为什么新系统能如此高效运作。
交管队长摇头笑道:以前我们总想通过增加管制来提高效率。
现在看来关键是要学会信任这种自然的秩序。
但这带来了新的挑战。
林婉儿说比如我们如何确保这种自组织行为不会走向极端? 也许答案就在我们身边。
张教授说你们注意到了吗?虽然大部分规则变得自然了但人们仍然需要交警的存在。
只是角色从管理者变成了引导者。
正说着一个特殊的情况出现了。
一辆载满学生的校车需要穿过市中心。
往常这种情况会造成不小的交通压力但现在整个路网自动做出了调整。
太神奇了。
校车司机通过意识网络传递信息我能感觉到其他车辆在主动配合。
不是被迫让路而是像一个整体在呼吸。
学生们开始记录这个案例。
有人用传统的方式做笔记有人直接用意识捕捉和分析数据两种方式相辅相成。
我明白了。
李轩说这就是真正的进化。
不是抛弃旧的一切而是在保留有用经验的基础上发展出新的可能性。
突然值班室的气氛有了细微的变化。
所有人都感觉到了一种新的意识波动正在形成。
来自港口。
小雨说他们那边也在发生类似的变化。
每个系统都在找到自己的平衡点。
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